Mostrando: Así se equivocó

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Tras el pre-concurso y acuerdo con acreedores de 2015, y los reajustes de 2016, parece que se habla ahora de la rentrée de Nueva Abengoa. Pero ¿cómo puede “regresar” algo “nuevo”? Posiblemente, formularse tal pregunta puede indicar falta de sensibilidad posmoderna. O sea, no saber que hoy en día los discursos sobre la realidad pueden primar sobre la misma, al depender aquella de la percepción que se disponga al respecto.

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¿Nunca han tenido la sensación de que algo ya lo han vivido antes? Tal percepción de familiaridad y de extrañeza a la par es lo que los franceses llaman déjà vu. En España, en cambio, de manera más gráfica, se habla de “tropezar dos veces con la misma piedra” o,…Más

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Tan solo unos pocos años después de registrar los mejores resultados de la historia, con un producto alabado en todo el mundo, una tecnología reconocida y una solidez financiera envidiable, Jumberca, el primer fabricante español de maquinaria textil, se desmoronó como un castillo de naipes. Texto: Marcos Eguiguren. Profesor…Más

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El caso de Fagor es el de una empresa adaptada a la nueva economía, pero lastrada a su vez por un sistema caduco. La marca nació durante la posguerra española, previa al Plan de Estabilización Económica (1957-1959) y pese a ofrecer -o precisamente por ello- un modelo alternativo, de corte cooperativo y responsable, también ha sufrido los efectos de la crisis. A continuación explicamos las causas.

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La quiebra de Lehman Brothers a finales de 2008 fue el desencadenante de la crisis financiera mundial que aún padecemos. Un año antes, en 2007, la prestigiosa revista Fortune la había designado como una de las entidades estadounidenses de inversiones más admiradas. A continuación, en este artículo recordamos que pasó y los principales errores cometidos.

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Pegaso inició su actividad en 1946 como heredero oficial de Hispano-Suiza y con elementos suficientes, tales como un nutrido equipo de jóvenes técnicos dispuestos a reavivar la industria automovilística española, para triunfar. El éxito de la compañía, sin embargo, no duró más allá de los años 80, cuando fue adquirida por Iveco. ¿Cuáles fueron las causas del no despegue de esta joven promesa?

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En los años 70 Kodak lideraba su sector y estaba en posesión del invento que revolucionaría: la cámara fotográfica digital. La resistencia al cambio de la compañía, sin embargo, hizo que optara por acomodarse en el que dominaba en lugar de mirar hacia el futuro, una decisión que le hizo perder un tren al que ya no podría volver a subir nunca.

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Avión Spanair volando
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La falta de viabilidad económica fue la principal razón que esgrimió Spanair para justificar, en enero de 2012, su cierre. A pesar de haber recibido la financiación de la Generalitat de Cataluña y del Ayuntamiento de Barcelona, que le inyectaron hasta 150 millones de euros a través de diferentes fórmulas, la aerolínea catalana cerraba sus puertas poco después de haber celebrado sus bodas de plata, meta alcanzada cuando ya estaba herida de muerte.

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A pesar de haber cerrado el siglo XX como líder indiscutible del mercado, aglutinando un 30% de cuota y facturando 30.000 millones de euros anuales, en septiembre de 2013, Microsoft adquiría la firma de telefonía móvil finlandesa Nokia después de que ésta protagonizara uno de los mayores altibajos de las…Más